TECHNIQUE ET VÉLO

 


La sécurité sur la route - Cliquez sur le lien ci-dessous - vous y trouverez des infos intéressantes.
Les accidents de la circulation CELA N'ARRIVE PAS QU' AUX AUTRES

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_votre_service/votre_securite/sur-route/securite-velo
 

 

Si vous devez changer de vélo ou acheter votre premier engin pensez au VTC (vélo tous chemins). Ces vélos se font avec cadre Acier ou Alu, les pneus sont souvent en 700X32 donc confortables, ils sont équipés de développements type VTT, ils sont plus léger et plus maniables que les VTT, pas trop lourds et roulent bien sur les chemins de pierres et les routes goudronnées. Ils possèdent maintenant 30 vitesses avec commandes au guidon plat par poignées tournantes ou petits leviers, possibilité de mettre des garde-boue et des porte-bagages.
 


Conseils


Vélo à assistance électrique (VAE) : selon l’article R. 311-1-6.11 du Code de la Route
(Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 modifiant l’art. R. 311-11 du Code de la Route) Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler.
 


Maintenant les assurances et la FFCT prennent en compte le fait que vous soyez obligé de pratiquer votre sport favori sur un VAE
(
Vélo à Assistance Electrique), ce n'est pas un vélo "tout électrique", vous devez pédaler et si votre vitesse est trop importante le moteur se coupe automatiquement. La réglementation est stricte et c'est normal.


 

Concrètement, la pratique cyclotourisme avec un vélo à complément électrique, comme adhérent d’une fédération, est possible avec un certificat médical préconisant cet usage. Le vélo CYBIEN est conçu pour éviter d'aller au-delà de ses limites. Il est fait pour un cyclotourisme naturel. 
On a qu'une vie. A chacun, s'il le souhaite, d'utiliser la technologie adaptée pour garder ou améliorer l'usage de cet outil formidable qu'est le vélo!

Choisissez une selle confortable, si vous devez rouler plusieurs heures vous ne le regretterez pas. Pour vos pneumatiques utilisez une section minimum de 23 voir plus pour avoir un peu plus de confort. Le diamètre des roues 700 ou 650 doit être choisi en fonction de votre taille, pour les personnes petites utiliser du 650, on retrouve de nouveau beaucoup de pneumatiques en 650 (le 650 n'est pas interdit pour les personnes plus grandes surtout s'ils possèdent une randonneuse qui doit avoir une section de pneu importante à cause du poids des bagages). Le 26 pouces venant du VTT est très peu différent en diamètre du 650 surtout en pneu split.

   

Pour gommer les difficultés rencontrées sur les routes vous devez avoir le braquet qui convient (rapport entre tour de pédale et tour de roue). Il est conseillé d'avoir 3 plateaux de 44 à 50 dents pour le grand plateau, 32 à 38 dents pour l'intermédiaire et 26, 24 ou 22 dents pour le plus petit. Sur votre roue-libre à l'arrière vous devez pouvoir monter des pignons avec 28, 30 et même 32 dents. Si vous achetez un vélo neuf ou si vous modifiez le votre pensez à faire monter du matériel qui soit compatible ou adaptable pour un petit braquet. Votre marchand de cycles doit vous trouver cela. A l'amicale certains ont 22 à l'avant et 30, 32 à l'arrière, ce qui correspond à 22/30= 0,733 tour de roue pour un tour de pédale soit environ 1,56 mètre. Les plateaux 46-36-26 dents sont conseillés, pour la roue libre de 14 à 32 dents, de toute façon vous devez pouvoir changer ces pignons très facilement. On peut opter pour un pédalier VTT 22X32X44 pour certaines personnes.


   

Pensez à changer ou faire changer votre chaîne si vous roulez beaucoup, en effet celle-ci s'allonge au fil des km à cause des efforts que nous fournissons, donc si vous ni prenez pas garde elle usera par la suite les dents de vos plateaux ou de votre roue libre. Il est conseillé de changer de chaîne tous les 3 à 4000 km.

   

Attention lorsque vous pédalez vous ne devez jamais dépasser le maximum de pulsations cardiaques recommandé par votre Cardiologue. Il est recommandé de porter un cardio-fréquencemétre pour contrôler vos pulsations (achetez un modèle ou l'on peut changer la pile sur la ceinture de poitrine). Sachez que, pour une personne en bonne santé, la fréquence cardiaque maximale ( FCM ) est calculée suivant la formule :
220-age=FCM
soit  pour 50 ans 220-50=170 si l'on veut travailler à 80% = 136 pulsations minute
à
70% = 120 pulsations minute
                                
Toujours suivre les indications de son médecin.

Conseils pour la route:
Commencez la journée en douceur. Il est préférable de rouler lentement en début de journée et d’utiliser des vitesses faciles, sans forcer ni rien brusquer. Graduellement, au fur et à mesure que les muscles sont réchauffés, augmentez la cadence.

Adopter un rythme régulier de pédalage:
Une fois bien réchauffé, cherchez à trouver un rythme de pédalage qui oscille entre 65 et 85 révolutions (tours complets de manivelle) par minute. Un rythme confortable dans cette fourchette vous permettra de pédaler plus loin et plus longtemps.

Se servir de ses vitesses:
À vélo, il faut faire travailler sa monture pour soi. Si les conditions changent (côte, arrêt, vent de face, fatigue), c’est en utilisant pleinement vos vitesses que vous pourrez continuer de pédaler au même rythme. Utilisez un développement (une vitesse, en langage populaire) plus facile quand pédaler devient plus difficile. À l’inverse, par exemple lorsque vous descendez une côte, utilisez un développement plus difficile pour garder le même rythme de pédalage.

Bien s’alimenter:
À vélo, le moteur : c’est vous.
Le carburant : la nourriture. Les règles de base sont simples : un muscle est toujours plus efficace lorsqu’il est bien hydraté; qu’il contient un maximum de réserves d’énergie sous forme de glycogène et qu’il obtient en tout temps, de quoi remplacer ce qu’il brûle. Chaque fois que vous partez à vélo, ayez de l’eau, même si vous prévoyez une randonnée de moins d’une heure. Vous partez 3 heures? Vous partez les poches pleines de collations (dattes, figues, bananes, barres granolas, barres énergétiques, pain aux bananes) et des bidons remplis d’eau et de sucre provenant d’un peu de jus de fruits ou d’une boisson énergisante diluée. N’attendez pas d’avoir faim ou soif, buvez par petites gorgées, mais constamment, et grignotez fréquemment.

                    Développement en mètres pour des roues de 700X25 soit une circonférence d'environ 2,11 m

Pignons ROUE LIBRE

 

P

L

A

T

E

A

U

X

 

  11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 28 30 32 34
22 4.22 3.87 3.57 3.32 3.09 2.90 2.73 2.58 2.44 2.32 2.21 2.11 2.02 1.93 1.79 1.66 1.55 1.45 1.37
24 4.60 4.22 3.90

3.62

3.38

3.17

2.98

2.81

2.67

2.53

2.41

2.30

2.20

2.11

1.95

1.81

1.69

1.58

1.49
26 4.98 4.57 4.22

3.92

3.66 3.43 3.23 3.05 2.89 2.74 2.61 2.49 2.39 2.29

2.11

1.96 1.83 1.71 1.61
28 5.37 4.92 4.55

4.22

3.94 3.69 3.48 3.28 3.11 2.95 2.81 2.69 2.57 2.46 2.27

2.11

1.97 1.85 1.74
30 5.75 5.28 4.87 4.52 4.22 3.96 3.72 3.52 3.33 3.17 3.01 2.88 2.75 2.64 2.43 2.26 2.11 1.98 1.86
32 6.14 5.63 5.19 4.82 4.50 4.22 3.97 3.75 3.55 3.38 3.22 3.07 2.94 2.81 2.60 2.41 2.25 2.11 1.99
34 6.52 5.98 5.52

5.12

4.78 4.48 4.22 3.99 3.78 3.59 3.42 3.26 3.12 2.99 2.76 2.56 2.39 2.24 2.11
36 6.90 6.33 5.84

5.43

5.06 4.75 4.47 4.22 4.00 3.80 3.62 3.45 3.30 3.17 2.92 2.71 2.53 2.37 2.23
38 7.29 6.68 6.17

5.73

5.35 5.01 4.72 4.45 4.22 4.01 3.82 3.64 3.49 3.34 3.08 2.86 2.67 2.51 2.36
39 7.48 6.86 6.33 5.88 5.49 5.14 4.84 4.57 433 4.11 3.92 3.74 3.58 3.43 3.17 2.94 2.74 2.57 2.42
40 7.67 7.03 6.49 6.03 5.63 5.28 4.96 4.69 4.44 4.22 4.02 3.84 3.67 3.52 3.25 3.01 2.81 2.64 2.48
42 8.06 7.39 6.82 6.33 5.91 5.54 5.21 4.92 4.66 4.43 4.22 4.03 3.85 3.69 3.41 3.17 2.95 2.77 2.61
46 8.82 8.09 6.07

6.93

6.47 6.07 5.71 5.39 5.11 4.85 4.62 4.41 4.22 4.04 3.73 3.47 3.24 3.03 2.85
48 9.21 8.44 7.79

7.23

6.75 6.33 5.96 5.63 5.33 5.06 4.82 4.60 4.40 4.22 3.90 3.62 3.38 3.17 2.98
50 9.59 8.79 8.12

7.54

7.03 6.59 6.21 5.86 5.55 5.28 5.02 4.80 4.59 4.40 4.06 3.77 3.52 3.30 3.10
52 9.97 9.14 8.44 7.84 7.31 6.86 6.45 6.10 5.77 5.49 5.22 4.99 4.77 4.57 4.22 3.92 3.66 3.43 3.23

Il faut tenir compte de la section des pneus surtout pour le 650 (A, B, C) et encore plus pour le 24 et 26 pouces qui peuvent varier entre une section route et une section tout terrain à gros crampons. Tenir compte aussi de la pression de gonflage et du poids du cyclo, plus le pneu est aplati plus le diamètre de roue est petit.

La fréquence de pédalage s'établit en nombre de tours de pédalier par minute. Même avec un très petit développement votre fréquence de pédalage doit rester d'environ 80 tours de pédales à la minute, ce qui permet de conserver de la souplesse de jambes pour emmener de petits braquets en côte. Un rythme de pédalage trop élevé sur un petit braquet fait surtout travailler le souffle. Evitez les grands développements qui font monter le rythme cardiaque.

 Montagne

70 à 80 tr/mn

 Côte

70 à 80 tr/mn

 Plat

80 à 90 tr/mn

 

Pour que vélo vous aille ...

Le cadre
Sa qualité première tient dans sa rigidité. C'est
pourquoi, même pour les femmes, il vaut mieux choisir un cadre "homme".
Surtout , sa hauteur
H (distance allant de l'axe du pédalier au point où l'axe du tube horizontal coupe l'axe du tube de selle) doit correspondre à la taille de l'utilisateur.
                  H = 2/3 de l'entrejambe
Pour ce faire, on mesure la hauteur de l'entrejambe prise du périnée jusqu'au sol (pieds nus, jambes légèrement écartées). Les deux tiers de cette hauteur nous donnent celle du cadre.
Précisons que mieux vaut un cadre légèrement trop petit (1 cm ou 2) plutôt que  trop  grand, en cas  de cadre slooping il faut  tenir  compte que  la barre

supérieure qui n'est pas horizontale. La chasse Avant a son importance c'est elle qui donne la stabilité du vélo, sa maniabilité. Plus l'entraxe arrière est court plus le vélo est nerveux pour les grimpeurs, mais il perd en confort.
La hauteur de selle correspond à environ
HS = entrejambe X 0.885 Adoptez une position horizontale avant tous vos réglages.
Pour les randonneurs la potence est légèrement plus basse que la selle( 2 à 3 cm), pour les femmes, les personnes ayant des douleurs au thorax la potence peut être à la même hauteur voir plus haute que la selle. Le cintre (Guidon) doit être aussi large que les épaules, quand on pédale il faut que les genoux passent entre les deux parties horizontales du cintre, trop étroit il gêne la respiration, favorise les douleurs.
Si vous voulez de petits développements, vous pouvez faire installer: à l'avant 3 plateaux VTT qui peuvent s'étager de 22 à 46 dents, à l'arrière 8 ou 9 pignons de 13 à 28 voir 30 dents (cela n'est pas plus cher).
Les roues seront en duralumin avec 36 rayons inox. Pour les cyclos confirmés les pédales automatiques sont conseillées, elles sont très sûres et les modèles cyclos n'empêchent pas de marcher.

     


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mis à jour le
13 décembre 2015 par Patrice